Cabina de pintura y secado Classic

  • Cabina de pintura y secado Classic (principal)

MARCA: Celiber
MODELO: Classic (varias motorizaciones)
CATEGORÍA: Pintura
REFERENCIA / TIPO: CABINA-HORNO DE PINTURA Y SECADO TIPO

Descripción Básica

La cabina de pintura y secado Classic es una cabina de fácil utilización por su control analógico y con dos tipos de motorización posibles, ya sea solo impulsión (1 motor) o impulsión y extracción (2 motores).
La cabina de pintura y secado Classic de Celiber es compatible con  todo tipo de pinturas y barnices incluidas base al agua, superhighsolid  y especiales.
Todos los tipos de basamento ya sena de obra civil o metálicos sobre el suelo, Full downdraft, semidowndraft, sidedraft y oblicuo. Versatilidad en tamaños, y tipos de quemador.

Especificaciones

PANELES EXCLUSIVOS CELIBER
Nuestros exclusivos paneles están realizados de una sola pieza, incluso la parte inclinada, se montan sin ningún tipo de error mediante el sistema de machihembrado y lo más importante: incorporan lana de roca de alto rendimiento (145 Kg/m³), lo que los hace incombustibles al fuego.

Están constituidos de chapa pre-lacada en blanco por ambas caras fijada a la lana de roca por un compuesto especial elaborado exclusivamente para que, junto con el posterior prensado en vacío, se obtenga como resultado un panel sándwich totalmente rígido, robusto y sin ningún tipo de uniones exteriores.

Internamente el panel tiene una estructura de refuerzo para que no se necesite ningún otro elemento de fijación y el resultado sea un paso del aire completamente laminar, limpio,al no existir obstáculos ni salientes que puedan crear turbulencias en el aire oacumulación de partículas.

Todas las piezas son pre punzonadas en maquinara de alta tecnología para su montaje perfecto sin necesidad de taladros o cortes.

GRUPO GENERADOR
De diseño propio, grupos generadores con uno o dos motores, según versión.

Transmisión directa – accionamiento directo entre el eje del motor y la turbina, sin correas ni poleas.
Grandes palas para fácil mantenimiento y limpieza.

Posibilidad de situarlo en uno de los laterales, en la trasera o sobre la cabina, con estructura soporte.
Gran capacidad debido a sus turbinas de reacción. 

BASAMENTOS
Multitud de opciones para aspirar el aire, con o sin obra civil, basamentos metálicos, extracción lateral, trasera, con y sin soportes.

Posibilidad de flujo de aire: Full downdraft, semidowndraft, sidedraft y oblicuo.
Posibilidad de emplear varios tipos de rejilla con diferentes capacidades.
 
ILUMINACIÓN ELECTRÓNICA
Dada su conocida inestabilidad, hemos desechado los cebadores. En su lugar hemos incorporado reactancias electrónicas que aseguran una mayor durabilidad a los tubos fluorescentes.
Disponible opción de luces laterales, de serie según la configuración de la cabina.
 
SISTEMAS DE CALOR
Gran variedad de sistemas para calentar el aire:
Quemador clásico diésel con intercambiador de calor (caldera).
Quemador clásico GAS con intercambiador de calor (caldera)
Recuperadores de calor para lugares con temperaturas muy bajas, que consiguen recuperar entre el 50 y el 80% de la temperatura.

CUADRO DE MANDOS
Según versión:
Cuadro analógico con pulsadores, testigos y programadores para cabinas de pintura de la gama CLASSIC.

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MEDIDA STANDARD (ENTREGA RÁPIDA)
Debido a sus medidas standard tenemos la posibilidad de dar un plazo de entrega ajustado a la necesidad del cliente.

MONTAJE PERFECTO
Nuestros montadores han sido formados y certificados por CELIBER para asegurar que la cabina que acaba de adquirir va a funcionar conforme se ha diseñado.

BATERÍA DE ENSAYOS
Antes de proceder con el embalaje y envío de nuestros grupos, siempre se realizan una batería de pruebas de funcionamiento y así evitar posibles problemas futuros en el montaje, en la puesta en marcha o ya durante el ciclo de vida del aparato.

PRECIOSECONÓMICOS
Siempre buscando la plena satisfacción de nuestros clientes, tenemos un bajo rango de precios para las cabinas standard con control analógico.  Vea ofertas especiales y promociones. 


Extras/Opciones

    • Rejillas reforzadas en la banda de rodadura.
    • Filtro sub-micrónico.
    • Carro porta-piezas.
    • Variación de dimensiones.
    • Doble frontal de entrada.
    • Tuberías de entrada / salida.
    • Estructura soporte de grupo generador.

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