Cabina de pintura con secado endotérmico

  • Cabina endotermica 1

MARCA: Celiber
MODELO: Ver tabla
CATEGORÍA: Pintura
REFERENCIA / TIPO: PANELES ENDOTÉRMICOS PARA CABINAS DE PINTURA MODELO CELECOTHERM

Descripción Básica

La cabina de pintura con secado endotérmico dispone de un marco realizado con perfiles de aluminio de alta rigidez.  Carcasa con ??protector de aluminio fijada a la estructura.
Aislante térmico de alta densidad de lana de roca alojado entre los dos paneles.
Temperatura regulable en fase de pintado hasta 110° C (*)
Temperatura regulable en fase de secado hasta 180° C (*)
(*) Temperatura detectada en la superficie del panel radiante.
Soluciones a medida para  cualquier tipo de cabina de pintura (consultar precios).

Especificaciones

EL SISTEMA DE TEMPERATURA MÁS COMPLETO Y EFICIENTE PARA CABINAS
El sistema CELECOTHERM puede ser instalado en cualquier cabina de pintura existente. Los paneles tienen sólo 60 mm. de profundidad, esta característica es esencial para evitar comprometer las dimensiones de la cabina. Disponible en color blanco con marcos de aluminio anodizado para complementar las paredes existentes de la cabina de pintura.
Los paneles CELECOTHERM se adaptan a cualquier plenum existente. Las pequeñas dimensiones de los paneles tienen un efecto mínimo sobre el flujo de aire procedente del plenum.
El diseño de los paneles evita la acumulación de partículas no deseadas.
CELECOTHERM permite a la última generación de pinturas superhighsolid un secado rápido y eficiente en comparación con los métodos tradicionales. La energía térmica es generada por innovadores paneles radiantes. Los paneles se accionan eléctricamente e incorporan tecnología de vanguardia para garantizar la máxima eficiencia de radiación.
¿Quemadores de gasóleo o de gas? ¿o incluso Vena de Aire? Este sistema hace obsoleto cualquier sistema que requiera de una cámara de combustión. No se necesita ningún tipo de quemador y esto se convierte en un importante ahorro, que se verá amortizado en ¡¡¡menos de un año!!! Sin combustible, mucho más seguros.
Los paneles de pared pueden alcanzar una temperatura máxima de funcionamiento de 110° C en fase de pintado mientras que en fase de secado, alcanzaremos una temperatura máxima de 180 ° C, permitiendo conseguir la temperatura ideal en el vehículo. Este sistema obtiene una eficiencia mucho mayor que el tradicional de gas o gasóleo y reduce en gran medida la emisión de carbonos al medio ambiente.
POTENCIA Y TEMPERATURA BAJO CONTROL
Una ventaja importante de nuestra tecnología es la capacidad de ajustar la potencia y la temperatura de las partes de la carrocería y por lo tanto la temperatura de las áreas a ser pintadas y secadas.
Otros productos que utilizan la tecnología de infrarrojos sólo permiten encendido o apagado, sin embargo CELECOTHERM ofrece ajuste de temperatura continuo.
Más importante, el sistema CELECOTHERM puede controlar zonas separadas, en total cuatro opciones:
derecho + trasero, izquierdo + trasero, centro (izquierdo + trasero + derecho) y plenum.
INSTALACIÓN
CELECOTHERM normalmente queda listo para su uso en un solo día (dependiendo de las condiciones del lugar).
FORMACIÓN
No es necesaria ninguna formación específica para operar el sistema: seguiremos trabajando de la manera habitual.
CELECOTHERM es muy simple y fácil de usar.
Nuestros ingenieros de instalación le proporcionará todas las instrucciones necesarias sobre cómo usar y programar el sistema.
PINTURA - EVAPORACIÓN EN MENOR TIEMPO
El ciclo de funcionamiento implica una serie de fases:
Preparación:
Las superficies a ser pintadas son precalentadas colocando el vehículo o las partes que serán pintadas en el interior de la cabina, después se encienden los paneles CELECOTHERM sin necesidad de ventilación forzada.
Pintado:
Después del precalentamiento puede comenzar la fase de pintado. El trabajo de pintado se lleva a cabo mediante ventilación forzada con aire frío. El confort ambiental para trabajar está garantizado por el hecho de que, aunque el aire entrante es frío, el calor irradiado por los paneles calienta el aire y la temperatura del vehículo permanece inalterada.
Con el uso de los sistemas de control inteligentes suministrados con el sistema CELECOTHERM, los paneles se regulan automáticamente y así mantener la temperatura óptima de aire interior para realizar el trabajo de pintura.
Las temperaturas pueden ser ajustadas de acuerdo con la temperatura de aire exterior y el producto de pintura utilizada en particular (ver recomendaciones del fabricante).
Evaporación:
Se realiza muy rápidamente: con CELECOTHERM las moléculas de agua son excitadas ayudando a la evaporación.
Pre-Secado
Esta fase se realiza para pasar de una forma suave a la fase de secado.
Secado:
El secado se lleva a cabo sin el uso de ventilación forzada. Los paneles radiantes son llevados hasta su máxima temperatura que calienta el vehículo y el aire interior de la cabina, permitiendo realmente “hornear” la pintura.
Durante esta fase los disolventes continúan evaporándose. Para evitar que los disolventes puedan alcanzar concentraciones elevadas, el sistema de ventilación funciona automáticamente cada 10 minutos. Después de unos pocos segundos, el aire interior de la cabina es renovado totalmente y los motores del grupo se apagan de nuevo.
Enfriamiento:
Una vez que el ciclo de secado se ha completado, normalmente 30 a 40 minutos (dependiendo de las especificaciones de la pintura), los paneles se apagan y la cabina se enfría. El enfriamiento se realiza con ventilación forzada durante 5 minutos, gestionada automáticamente desde el cuadro eléctrico.

Carácteristicas Endotérmicas

DATOS TÉCNICOS PANEL
Los datos técnicos a continuación muestran las característicasestructurales de los paneles.
Todos los materiales utilizados para CELECOTHERM son clase 0 auto extinguible y tienen certificación CE.
CUADRO ELÉCTRICO CELECOTHERM
El cuadro de mandos de para cabina permite seleccionar o no el funcionamiento de los paneles radiantes de la siguiente manera:
Paneles laterales izquierdos + traseros.
Paneles laterales derechos + traseros.
Paneles laterales izquierdos + traseros + laterales derechos.
Paneles de plenum (solo en la versión CELECOTHERM PLUS TOP).

Mejora de la calidad de secado con rayos infrarrojos difusos.
La reducción de los gastos de funcionamiento.
Reducción de los tiempos de pintura.
Reducción de los tiempos de secado.
Se puede instalar en cualquier cabina de pintura existente.
El sistema anterior de calor de la cabina (cámara de combustión) se desconecta, ahorrando en combustible, revisiones, energía y filtros.
Respetuoso con el medio ambiente.
Reduce la emisión de carbonos.
BENEFICIO ENERGÉTICO
La tecnología de nuestros paneles endotérmicos permite que el calor se transmita directamente desde los paneles hasta el vehículo sin las pérdidas habituales de espera cuando se utilizan sistemas de aire caliente. Como resultado esto genera beneficios de energía y protección del medio ambiente, debido a la eliminación del uso de quemadores de gas o de gasóleo.
El sistema CELECOTHERM utiliza 25 KW de potencia media, aproximadamente 7-10 veces menos energía térmica usada por el quemador de una cabina-horno convencional. Este proceso ofrece muy un importante ahorro energético y permite trabajar de una manera más respetuosa con el medio ambiente ya que el quemador ahora ya no es necesario.
En términos de costos, los ahorros son tan importantes, que recuperaremos el importe de la inversión del sistema completo en menos de un año.
MAYOR PRODUCTIVIDAD Y SATISFACCIÓN DEL CLIENTE FINAL
CELECOTHERM irradia calor por medio de rayos infrarrojos difusos. De esta manera, la pintura se calienta y se seca de dentro hacia afuera lo que permite escapar los solventes, a diferencia del sistema de calor en las cabinas convencionales de aire caliente que se realiza por convección/conducción, es decir, desde el exterior hacia adentro, atrapando disolventes y dando como resultado tiempos de secado más largos.
Durante la fase de precalentamiento del coche es llevado a la temperatura deseada en pocos minutos, mientras que durante la fase de pintado se mantiene a 25° - 30°, dependiendo de la especificación de los fabricantes.
La radiación tiene un efecto particular en las moléculas de agua, permitiendo que se evaporen más rápidamente en comparación con otras formas de transmisión de calor. Esto nos permite acelerar la evaporación de la capa base y por tanto toda la fase de pintado.
La calidad del secado es muy alta, ya que tiene lugar de dentro hacia afuera, y una vez que el área del panel se ha enfriado se puede continuar con cualquier trabajo de pulido sin problemas; se realiza un secado en profundidad.
Con CELECOTHERM un ciclo de pintado y secado se realiza en menos tiempo que los sistemas convencionales. Por este motivo se aumenta su productividad y se reduce el tiempo de entrega del vehículo al cliente (mayor satisfacción).
UNA EXCELENTE INVERSIÓN
Una vez que el CELECOTHERM está instalado, usted puede esperar una amortización de su inversión en un plazo de tres años, sujeto a un estudio de su consumo de combustible actual.
Cada ciclo de pintura con el sistema CELECOTHERM tendría un costo de aproximadamente 4 €, lo que le permitiría ahorrar entre 12 € y 20 € por ciclo, dependiendo de la potencia del quemador existente y el tipo de combustible usado. Basado en el número de ciclos de pintura llevado a cabo, el cálculo es simple - asumiendo una compra aplazada, las cuotas de reembolso podrían incluso llegar a ser inferiores a las facturas de combustible actuales.
ESTUDIO DE AHORRO REAL
Suponiendo estos datos:
Precio del KW/h = 0,10 €
Precio del litro de gasóleo = 1 €

Ventajas Endotérmicos

CONCLUSIÓN:
Con la propia mensualidad del renting estaríamos pagando menos de lo que realmente nos ahorramos con el sistema en un plazo de amortización de un año en una cabina usada 6 horas al día. Este efecto se acentúa cuanto mayor es el plazo y, por consiguiente, la mensualidad resultante es de menor importe.


Extras/Opciones

    • Manguera electrónica para atemperar el aire.
    • Rollo plástico protector.
    • Cintas de imán para sujeción de plástico protector.

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